articolul anterior articolul urmator

S-a deschis prima autostradă electrificată din Germania (VIDEO)

8
12 May 2019 09:23:23
Deutsche Welle
Camioane electrice pe o porţiune de probă între localităţile Weiterstadt şi Mörfelden
Camioane electrice pe o porţiune de probă între localităţile Weiterstadt şi Mörfelden

8 Comentarii

gabriel gabi
12.05.2019, 09:54:01

E Landul HESSEN.Nu exista,,HESSA.

Galeriu Crestinu
12.05.2019, 18:08:50

...la prima tornada...toate firaraiele astea le cad in cap si sa vezi atunci scurtcircuite....urmate de mortaciune electrocutata ca in scaunul electric....

+2 (2 voturi)
gabriel gabi
12.05.2019, 10:02:32

Scuze.Am amestecat lucrurile.E corect.

prosciuto
12.05.2019, 10:25:24

Zero barat! Sistem prea complicat ca sa aibe viitor.

+1 (1 vot)
Jorj
12.05.2019, 15:03:03

Se creeaza o dependenta prea mare pentru a exista siguranta. Daca sistemul se va raspandi atunci inevitabil o nou generatie de camioane va fi introdusa fara motoare cu combustie interna sau rezervoare, si orice hacker va putea paraliza autostrazile atacand sistemul de distributie electrica. Eficienta este, de multe ori, daunatoare securitatii. Un sistem bazat pe automobile cu combustibili fosili, mai ales acum, pana sa avem masini complet autonome de soferii umani, este un sistem rezilient - fiecare masina este o entitate autonoma, combustibilul se poate depozita oriunde si este cea mai concentrata forma de energie cu exceptia celei nucleare. Inmagazinarea energiei sub forma de benzina sau mai stiu eu ce este mult mai eficienta decat inmagazinarea cu baterii, inclusiv prin prisma transformarilor pe parcursul transmisiei energiei, care irosesc mereu o parte din ea. Mad Max, ca concept, nu ar fi putut exista cu masini electrice controlate din servere centrale, si cu energia electrca transmisa prin fire agatate deasupra drumului. Este opusul rezilientei.