COTAR cere Guvernului eliminarea pirateriei în transporturi, prin Ordonanţă de Urgenţă

Confederaţia Operatorilor şi Transportatorilor Autorizaţi din România (COTAR) cere Guvernului României modificarea unor legi şi adoptarea unei Ordonanţe de Urgenţă prin care să elimine pirateria din transporturi, precizând că Uber încalcă dreptul la concurenţă loială.

„Activitatea de transporturi rutiere a fost afectată după ce s-a modificat legislaţia, în anii anteriori, astfel încât să poată fi stopată activitatea autorităţilor împotriva celor care practică pirateria. Executivul poate readuce normalitatea în Transporturi, printr-o Ordonanţă de Urgenţă”, se arată într-un comunicat al COTAR.

Transportatorii susţin că, printr-o intervenţie rapidă şi eficientă a Guvernului, se vor putea stopa „abuzurile unor grupuri de interese din Parlamentul României, care au modificat legi pentru a permite ca activitatea de transport să fie piratată, pentru a le permite unora să aibă activităţi neautorizate, în paralel cu activităţile reglementate şi autorizate”.

„Primăria Capitalei nu ne-a aprobat protestul pe care îl programasem pentru perioada 29.30.31-03-2017, pentru a cere modicarea legii 38/2003. Proiectul de OUG pe care îl solicităm Guvernului a fost acceptat şi promovat de Ministerul Transporturilor, a plecat spre avizare la Ministerul Afacerilor Interne, care va da aviz favorabil, ţinând cont de faptul că şi MAI solicită aceleaşi modificări. Mai rămâne să aşteptăm avizul de la Ministerul Dezvoltării şi sperăm să înţeleagă toată lumea necesitatea acestei Ordonanţe de Urgenţă. Putem să consideram că cei care se opun reglementării prin OUG a activităţilor neautorizate fac jocul celor care desfăşoră aceste activităţi ilegale, deci contribuie la fraudarea statului român, prin neimpozitatrea şi neautorizarea acestor piraţi”, a declarat vasile Ştefănescu, preşedinte COTAR.

Transportatorii mai susţin că pirateria în transportul de persoane a devenit o activitate tolerată şi nesancţionată de autorităţile române. „Lipsa de implicare a autorităţilor române a permis, în decursul ultimilor ani, dezvoltarea unui fenomen al transportului regulat de persoane fără licenţă, în mod ilegal, dar nesancţionat, cu orare afişate şi staţii de preluare a clienţilor, în mod clar stabilite. Astfel de firme care desfăşoară activităţi ilegale au ajuns să-şi promoveze serviciile şi prin reclame şi spoturi publicitare: «Peste 40.000 de clienţi şi mai mult de 2.000.000 Km anual parcurşi în siguranţă ne recomandă ca cea mai bună şi sigură companie de transport». Lipsesc din această prezentare două cuvinte cheie, care ar trebui să preocupe serios autorităţile române: ilegal şi evazionist”, arată COTAR.

Confederaţia susţine că legea taximetriei conţine în mod deliberat formulări evazive şi incomplete, pentru a permite grupurilor de interese apropiate unor oameni politici să profite de o legislaţie lacunară şi făcută cu dedicaţie. „Această lege a fost modificată în anii precedenţi, astfel încât să le permită unor clienţi politici să desfăşoare activităţi de taxi în alte localităţi, în afara zonei în care taximetriştii au licenţă de funcţionare”, mai susţine COTAR.

Transporatorii precizează că Uber încalcă dreptul la concurenţă loială şi conduce la dispariţia activităţii de taxi în condiţii legale. „Deşi firmele care practică pirateria încearcă să creioneze altă situaţie juridică, susţinând că activitatea lor doar facilitează relaţia de ride-sharing dintre şofer şi persoanele interesate de aceste servicii, aceste firme desfăşoară în fapt activitatea de dispecerizare şi transport persoane în regim de taxi, aspect care rezultă atât din funcţiile aplicaţiei Uber, cât şi din calitatea în care acţionează şoferii, modul de lucru al acestora şi din relaţia acestora cu partenerii UBER (societăţi comerciale şi şoferi)”, mai arată COTAR.

Confederaţia susţine că nu cere să dispară concurenţa de pe piaţă, ci să se autorizeze, conform legislaţiei în vigoare.