Auto

articolul anterior articolul urmator

General Motors a prezentat un SUV Hummer integral electric. Va costa peste 110.000 de dolari VIDEO

3
5 Apr 2021 11:02:16
Autor: News.ro
FOTO GMC
FOTO GMC

General Motors a prezentat în weekend un SUV Hummer integral electric, care va intra la vânzare în 2023, la un preţ de peste 110.000 de dolari, transmite CNBC.

Vehiculul se va alătura unui model pickup Hummer, care va fi lansat pe piaţă în toamna acestui an.

„Vehiculele electrice Hummer vor fi cele mai capabile şi atrăgătoare supercamionete electrice din istorie”, a declarat Duncan Aldred, vicepreşedinte global al GMC, într-un comunicat.

SUV-ul electric Hummer din 2024 va avea acelaşi cuplu ca pick-up-ul, cu toate acestea se estimează că autonomia va fi cu 80,4 de kilometri mai mică, va avea 170 de cai putere mai puţin şi va fi cu o jumătate de secundă mai lent decât pick-up-ul, din cauza dimensiunii bateriei.

Autonomia SUV-ului este estimată a fi cuprinsă între 250 de mile (402 kilometri) şi peste 300 de mile (482 kilometri), în funcţie de model.

Vehiculul va atinge o viteză de 60 de mile pe oră (96,5 kilometri pe oră) în aproximativ 3,5 secunde. Potrivit GM, SUV-ul are până la 830 de cai putere, potrivit GM.

SUV-ul Hummer EV a debutat printr-o prezentare făcută de vedeta NBA LeBron James, în timpul meciului de baschet din cadrul NCAA, dintre Baylor Bears şi Houston Cougars, transmis la CBS.

Preţul pentru SUV va varia de la aproximativ 80.000 de dolari pentru un model de bază, la 110.595 de dolari pentru un model special de lansare ”Ediţia 1” cu un „pachet off-road extrem” disponibil.

Preţurile vor varia în funcţie de autonomie, performanţă şi dimensiunea bateriei vehiculului.

GM a spus că va produce mai întâi celor mai scumpe variante, la începutul anului 2023, urmate de versiuni mai puţin costisitoare până în primăvara anului 2024.

Producătorul de autovehicule face rezervări pentru vehicul pe site-ul său web.

Adauga Comentariu

Pentru a comenta, alege una din optiunile de mai jos

Varianta 1

Autentificare cu contul adevarul.ro
Creeare cont

Varianta 2

Autentificare cu contul de Facebook
Logare cu pseudonim

3 Comentarii

Robert Oppenheimer
5.04.2021, 11:18:19

Este doar o masina cocalara, cu nimic descendenta din H1. Contine propriile limitari: este mare si grea, iar asta cere multa baterie, ceea ce o face si mai grea, asa ca bilantul energetic al ei se plafoneaza rapid. Nu e masina de teren adevarat ci SUV de asfalt. Si H1 pe teren accidentat urca pante de 45 de grade, dar consuma 100 de litri la 100 km. Ori pacaleala asta cu tableta la interior nu face doi bani: tren de rulare masiv, aerodinamica slaba iti face praf bateria in 100 de mile. Din 1997 cand s-a inchis mustaria nu au inaintat prea mult. Si nici macar inainte...

aceeaşi mizerie
5.04.2021, 11:33:11

R O... Pe de o parte exagerezi, cu clasicul Hummer, zicînd că acesta consumă 100L/100km (consumă 29L/100km), iar pe de altă parte eşti un pic prea "optimist" cu cel nou, spunînd că va merge 160km cu un "plin" de baterie. Dacă va fi tot aşa zdrahon, greu, şi cu motor super-puternic, n-are cum să facă mai mult de 100km cu bateria plină. Nici cu autorul articolului nu mi-e ruşine... Zice că dihania de peste două tone face 96km/h în 3.5s. Mare e grădina "jurnalismului"...

Robert Oppenheimer
5.04.2021, 11:42:19

Curatila, Ia distanta legala ca nu le ai. H1 este derivat din Humvee, adica doar adaptat legislatiei rutiere americane, in speta ceva lumini de semnalizare si cam atat. Ai aici cat face un Humvee pe sosea: https://auto-expert.md/cat-consuma-un-singur-humvee-din-cele-cateva-scoase-de-armata-nationala-pe-drumurile-din-oras Mai departe eu vorbeam de H1 pe teren accidentat, unde atat consuma, chiar daca dupa ochiometrul tau de bord pare prea mult ca sa accepti, tu fiind pana la urma aceeasi mizerie cu ce ai mai postat si inainte, adica un popandau ce le judeca dupa ureche, ceea ce in tehnica e grav. Pentru electric am niste estimari absolut vagi si neaxate pe studii, mai ales ca nu ma pot raporta deocamdata la nimic, insa nici nu pun botul la autonomie stabilita pe standuri, unde nu sunt luate in calcul conditii reale: aerodinamica, solicitare variabila, fluctuatiile de aderenta ale trenului de rulare, gradul de incarcare, varietatea terenului. Si incearca sa fii mai rusinos, ca sa nu devii de-a dreptul nesimtit. Nu ca ai fi deja departe...

Modifică Setările