Auto

articolul anterior articolul urmator

Test Drive Renault Arkana E-TECH Hybrid. Poate consuma sub 5,0 l/100 km? VIDEO

11
25 Oct 2021 18:39:24
Autor: Adevărul Auto

Probabil una dintre cele mai spectaculoase apariţii ale momentului, din punct de vedere vizual, este Renault Arkana, dar acesta nu este singurul atribut cu care se laudă, ci şi un complex sistem de propulsie full-hibrid, capabil să livreze valori de consum extrem de mici. Iată ce am descoperit după primul test.

Renault Arkana este un SUV-coupe de clasă compactă, care se încadrează între Kadjar şi Koleos în gama celor de la Renault, fiind construit pe platforma modulabilă CMF-B a grupului francez. Pentru acest test am ales sistemul de propulsie Full-Hybrid, denumit E-TECH, care are în componenţă nu mai puţin de 3 motoare – unul pe benzină de 1,6 litri şi doua electrice. În plus, cutia de viteze este una unică în industria auto şi funcţionează în baza a 15 moduri diferite, în funcţie de situaţia de mers. Este oare Renault Arkana eficient cu acest sistem de propulsie? Ce consum are în mediul urban?

Sunt întrebări la care am încercat să răspundem în prezentarea video de mai jos.

Test video Renault Arkana E-TECH Hybrid 

 Fişă tehnică Renault Arkana E-TECH Hybrid RS Line

Motor termic – benzină, L4, 1598 cmc, 94 CP, 148 Nm rpm / Motor electric 49 CP + 20 CP / Transmisie – cutie automată Multimode, tracţiune faţă / Performanţe – 172 km/h v. max, 0-100 km/h în 10,8 secunde / Portbagaj – 480-1263 litri / Rezervor – 50 litri / Dimensiuni – L/l/h (mm) 4568/1820/1576, ampatament – 2720 / Consum mediu declarat – 4,8 l/100 km / Preţ de bază (euro cu TVA) – de la 31.000

Adauga Comentariu

Pentru a comenta, alege una din optiunile de mai jos

Varianta 1

Autentificare cu contul adevarul.ro
Creeare cont

Varianta 2

Autentificare cu contul de Facebook
Logare cu pseudonim

11 Comentarii

BYBY BYBYKU
25.10.2021, 20:32:18

RECLAMA SUFLETL COMERTULUI !!

+7 (9 voturi)
geek-a-contra
25.10.2021, 20:54:40

poti justifica afirmatia? fara reclama: priusul meu, model 2014, deci penultimul model, parametri tehnici relativ similari renaultului din articol dar cu transmisie cvt si motor electric ceva mai puternic, din octombrie anul trecut, in conditiile de conducere din Ro (deci aproape de loc autostrazi), temperatura exterioara vara si iarna, climatizare vara si iarna, a inregistrat un consum mediu de 4.7%. concluzie: daca nu ai condus in conditii reale si pe termen lung un hibrid este mai bine sa nu te pronunti. fiindca vorbesti in plus....

+8 (8 voturi)
The Fog
26.10.2021, 10:12:06

Amandoi aveti dreptate. Comertul (ne-ingradit) are nevoie de reclama, pentru ca informatia, mai mult sau mai putin exagerata, sa poata ajunge la potentalii clienti. Iar sistemul propus de Renault e chiar foarte bun - tehnologiile folosite de altii (Toyota, Honda, europeni) nu sunt rele deloc nic ele, dar au unele limitari. In cazul japonezelor sunt optimizate in special pentru oras, si odata scoase din oras consumul incepe sa doara. Europenii (din categoria premium) au mai pus si un motor electric in cutia automata, si gata hibridu'; masina scumpa a devenit si mai scumpa, si mai grea, si mai gurmanda dupa golirea bateriei. Renault a luat o abordare complet "eretica", cu un motor termic nou, simplu si durabil, o cutie de viteze facuta de la zero pe baza experientei acumulate in F1 cu sistemele KERS, si - in acest caz - o caroserie din alta liga. Intr-o revista (germana) era comparata cu alte doua SUV-uri "coupe" (germane, premium) si, desigur, germanele castigau comparativul. Diferenta mica de scor, pretul dublu al germanelor si faptul ca germanele erau "coupe" doar in comparatie cu colegele de gama si mai patratoase (daca le vedeai prima data ti-era imposibil sa le califici drept "coupe-uri") tineau de politica editoriala, aliniata sloganului "Deutschland uber alles". Dupa parerea mea este cea mai buna implementare a sistemului hibrid E-TECH - Captur este si plug-in, dar e mai mic iar de portbagaj se cam alege praful. Nu stiu cum e pe Megane Estate, ca nu am gasit articole decat... tot in publicatia germana, deci... Dar din 2023 va ajunge pe Dacia Jogger; si cred ca va tulbura multe ape prin clasamentele de vanzari.

+7 (7 voturi)
Utilizator Adevărul
26.10.2021, 01:06:58

Comentariu considerat abuziv.

Bogdan Jor
26.10.2021, 09:21:53

Nu cred ca poate scoate 100km/h in cele 10,4 s cu motorul de 1,5 litri/94 cp. Acum exista motoare de 1 litru care scot 100 cp. Greutatea cu baterii nu poate fi mai mica de 2 tone....

Vezi toate comentariile (11)

Modifică Setările