Fiecare piesa din aceasta masina este o opera de arta tehnologica. Pana si suruburile, nu mai zic de altele. Pagani este un super-perfectionist, a plecat de la Lamborghini pentru ca erau prea imprastiati pentru gustul lui. Costul masinii, in asemenea conditii? La "prapaditii" de Bentley (prin comparatie) la imbracarea volanului cu piele lucreaza o intreaga zi de lucru un singur angajat, care nu este platit cu salariul minim pe economie. La acest model, Pagani Huayra, cativa clienti (cum adica, daca erau bogati?) au solicitat o varianta roadster. Pagani a raspuns ca n-are in vedere asa ceva, proiectarea si testarea ar fi costat prea mult. Asa ca a primit cel putin 10 cereri de roadster, insotite de niste cecuri prost completate. In sensul ca aveau trecut clientul si furnizorul, dar nu si... suma. Suma era liber s-o treaca Pagani dupa aprecierea lui. Mai pare scumpa masina vloggerului? Exista si genul asta de afaceri. Chiar daca clientii de cazane SH (sunt unul dintre ei) pot sa le creada povesti. In rest, tot pe YouTube, se pot vedea gramezi de exemple despre cat de usor se pierde contolul unei supermasini de catre ageamii. In singurul caz cand am fost intr-o supermasina cu motorul pornit nici nu am atins pedalele. Poate am pierdut ceva, dar puteam pierde mult mai mult.