Alba Iulia

articolul anterior articolul urmator

Cazul militarului decedat, din cauza unor grave erori umane, pe un tanc, în gara Alba Iulia. După trei ani, procurorii au doar un cerc de suspecţi VIDEO

11
29 Nov 2021 21:55:09
Autor: Dorin Ţimonea
Alexandru Orosz a decedat în 23 noiembrie 2018, în Gara Alba Iulia. Foto arhiva şi capturi video
Alexandru Orosz a decedat în 23 noiembrie 2018, în Gara Alba Iulia. Foto arhiva şi capturi video

Sărbătorirea a 100 de ani de la Marea Unire de la Alba Iulia a avut un protagonist uitat pe nedrept. În 23 noiembrie 2018, un militar care urma să participe la parada militară din data de 1 decembrie a decedat tragic în gara din Alba Iulia.

Plutonierul Alexandru Orosz (33 de ani) a murit electrocutat după ce a atins cu o antenă liniile de înaltă tensiune din gară. Militarul se afla pe un tanc adus la Alba Iulia de la Turda pentru marea paradă militară. 

Militarii ştiau că linia de înaltă tensiune este deconectată de la energia electrică, lucru absolut normal să se întâmple având în vedere distanţa mică dintre tancurile aflate pe vagoane şi linia electrică.
 
La trei ani de la producerea tragediei, dosarul penal se află încă la Parchet. Iniţial, dosarul a fost înregistrat la Parchetul de pe lângă Tribunalul Militar Cluj-Napoca. La sfârşitul anului 2020, dosarul a fost declinat către procurorii Parchetului de pe lângă Tribunalul Alba. 
 
Procurorii din Alba Iulia au considerat că este un conflict negativ de competenţă şi au cerut declinarea dosarului către Parchetul Militar, solicitând, în acelaşi timp, o decizie la Înalta Curte de Casaţie şi Justiţie. Instanţa supremă a stabilit definitiv că Parchetul de pe lângă Tribunalul Alba este competent să cerceteze moartea militarului. Reprezentanţii instituţiei susţin că cercetările au avansat şi că în prezent există un cerc de suspecţi, respectiv că s-a început urmărirea penală ”in personam”.
 
Tancul şi momentul tragediei. Foto: captura video
   
Scena tragediei s-a derulat cu repeziciune, ca într-un film pe care nu doreşti să îl vezi niciodată. Patru sisteme (tancuri) de apărare antiaeriană GEPARD au ajuns în 23 noiembrie 2018, în Gara din Alba Iulia, împreună cu personalul militar aferent. Pentru ca tancurile să poată fi descărcate de pe platforme era evident că militarii trebuiau să urce în ele. Distanţa până la linia de înaltă tensiune era foarte mică, de circa 1 metru şi jumătate, motiv pentru care era obligatorie întreruperea furnizării energiei electrice pe linia respectivă. 
 

 
Imediat ce au ajuns la Alba Iulia, militarii ar fi solicitat reprezentanţilor gării să oprească alimentarea cu energie electrică pe această linie, pentru a putea descărca tancurile. Ar fi fost cerută întreruperea energiei la dispeceratul naţional care gestionează aceste situaţii, care a transmis că cererea a fost aprobată şi pusă în aplicare. Întreruperea alimentării cu energie electrică nu a avut loc, însă, în realitate. 
 
Plutonierul Alexandru Orosz s-a urcat pe tanc şi a manevrat o antenă, care, la un moment, dat a atins liniile de înaltă tensiune ale CFR. Bărbatul a decedat aproape instantaneu după ce s-a electrocutat la 27.000 de volţi. Militarii ştiau că linia respectivă nu era conectată la energie electrică şi astfel au decis să se urce pe tancuri.
 
 
Plutonierul Alexandru Orosz avea 33 ani, din care 11 ani ca militar în Armata României. Era tatăl unei fetiţe de 5 ani. Militar veteran, Alexandru a executat o misiune în teatrul de operaţii din Afganistan în 2012 alături de militarii Batalionului 300 Infanterie din Galaţi. 

Acesta era mecanic conductor pe Sistemul antiaerian GEPARD la Batalionului 3 Apărare Antiaeriană din Turda şi executa o misiune în cadrul detaşamentului destinat debarcării tehnicii militare în gara Alba Iulia pentru a participa la Ceremonia militară de 1 Decembrie. La momentul accidentului, în interiorul tancului se mai găsea un militar, care, din fericire, a scăpat cu viaţă. 
 

Vă mai recomandăm:

 

Cum va arăta parada militară de Ziua Naţională, de la Alba Iulia. Sute de militari vor defila prin oraş

 

Cum arată lotul 2 din autostrada A10 Sebeş - Turda cu câteva zile înainte de deschiderea circulaţiei VIDEO

Adauga Comentariu

Pentru a comenta, alege una din optiunile de mai jos

Varianta 1

Autentificare cu contul adevarul.ro
Creeare cont

Varianta 2

Autentificare cu contul de Facebook
Logare cu pseudonim

11 Comentarii

GRIGORIU Grieg
30.11.2021, 06:18:18

Mi se pare un caz simplu, astfel de lucruri, cereri de intrerupere a energiei pe un anumit segment si confirmari nu se comunica informal exista un protocol, nu inteleg de ce dureaza ani sa se identifice cine a gresit.

+15 (15 voturi)
inuendo
30.11.2021, 10:08:08

Mda, corect era să se confirme lipsa prezenței tensiunii și să se verifice acest lucru. Mai degrabă înclin să merg pe varianta proastei comunicări și a lipsei de personal calificat.

+13 (13 voturi)
marinescu nick
30.11.2021, 08:38:42

Asta e bataie de joc pe fata. Cerc de suspecti????? Cine a raspuns la telefon si a confirmat deconectarea? Sa nu spuneti ca nu se stie-exista tabelul cu pontaje si alocari de ture. Apoi acea persoana sa spuna cui a dat dispozitie sa deconecteze reteaua. Iar ala sa spuna de ce nu a facut ce trebuia. Ca nu a facut,asta e clar. Nu exista nuante gri. Ca nu se vrea,asta e alta discutie. Asta e un caz care se putea rezolva rapid. Incompetenta sau rea vointa/coruptie. Singurele explicatii.

+7 (7 voturi)
Valik6666
30.11.2021, 09:33:43

Mortul o sa fie scos vinovat ca doar traim in Romania...

+1 (1 vot)
Mironov George
30.11.2021, 09:34:40

Nu stiu care sunt protocoalele la CFR, dar o confirmare a intreruperii tensiunii la linia de contact, trebuie verificata practic pe teren. Nu exista nici un dispozitiv portabil pentru verificarea prezentei / lipsei tensiunii la linia de contact?

+10 (10 voturi)

Vezi toate comentariile (11)

Modifică Setările