Alba Iulia

articolul anterior articolul urmator

VIDEO Alunecare de teren masivă pe lotul 1 al Autostrăzii Sebeş-Turda. Un deal a luat-o la vale, acoperind jumătate din corpul viitoarei şosele

20
22 Jul 2020 12:35:51
Autor: Dorin Ţimonea
Alunecarea de teren de pe lotul 1 al Austostrăzii Sebeş-Turda. Foto: ziarulunirea.ro
Alunecarea de teren de pe lotul 1 al Austostrăzii Sebeş-Turda. Foto: ziarulunirea.ro

O alunecare masivă de teren s-a produs pe lotul 1 al autostrăzii Sebeş-Turda, în apropierea nodului rutier Alba Iulia Nord.

Incidentul s-a produs pe şantierul autostrăzii A10 Sebeş-Turda, lotul 1, în zona dealului de la Pârâul Iovului.
 
Astfel, pe lângă faptul că lucrările au întârziat enorm de mult, autostrada trebuind să fie deschisă circulaţiei în urmă cu doi ani, ploile abundente din ultima vreme au produs şi o alunecare masivă de teren, în zona nodului rutier Alba Iulia Nord. 
 
Dealul de la Pârâul Iovului a luat-o la vale, taluzul ocupând o parte din corpul autostrăzii aflate în construcţie.
 
Aşa cum se poate observa în imaginile video, pământul a plecat cu tot cu ancorele şi celelalte mijloace de susţinere puse de către constructor.

 
Lotul 1, în lungime de 17 kilometri, este construit antreprenorul italian Impresa Pizzarotti. Stadiul fizic de execuţie este de circa 89%. Pe surse, se discută de o deschidere a circulaţiei de la Sebeş până la nodul rutier Albă Iulia Sud, dar există şi posibilitatea finalizării nodului Alba Iulia Nord, astfel încât să se poată circula până la ieşire din oraş spre Turda. 
 
La Sebeş chiar dacă nodul rutier nu va fi finalizat, legătura A10 cu DN1 şi implicit cu A1 s-ar face prin sensurile giratorii existente la Lancrăm. Specialiştii susţin că sunt şanse mici, totuşi, că lotul 1 să fie gata, integral, în 2020, în timp ce despre lotul 2 se discuta doar în termeni de finalizare cu trimitere în a două jumătate a anului 2021.

A10 Sebes - Turda - Lotul 1 - 17 km - de la intrarea pe autostradă de la Sebeş până la Pârâul Iovului (km 0+000 – km 17+000)

Valoare: 541.739.137 lei
Constructor: Impresa Pizzarotti
Contract: Semnat pe 14 noiembrie 2014
Termen de finalizare (contractual): Octombrie 2016
Deschidere posibilă: 30 noiembrie 2020 (asumat de constructor) / Q1-Q2 2021 (realist)
Stadiu fizic / stadiu financiar (mai 2020): 89,10% / 79,07%

Adauga Comentariu

Pentru a comenta, alege una din optiunile de mai jos

Varianta 1

Autentificare cu contul adevarul.ro
Creeare cont

Varianta 2

Autentificare cu contul de Facebook
Logare cu pseudonim

20 Comentarii

Ia Ghiciti cine sunt
22.07.2020, 12:43:37

Impadurirea mai ajuta pamantul impotriva alunecarilor de teren. DAR de cand suntem cu UE-USA de ne fura en-gros si padurile de unde impadurire,logic. ADEVARATI HOTI AI ROMANIEI!AFARA CU EI DIN TARA! UAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

-7 (11 voturi)
Ia Ghiciti cine sunt
22.07.2020, 12:52:35

Ca sa nu mai spun ca padurea ajuta si la innundati,trist :( in ce hal am ajuns cu sacrbele UE-USA timp de 30 de ani!!!!!!!

-7 (9 voturi)
Caius Iulius Caesar
22.07.2020, 12:50:05

Un exemplu de lipsa de experienta clasica a unui antreprenor strain in domeniul stabilizarii versantilor. Intai se face un profil hidrogeologic a dealului si se identifica liniile potentiale de alunecare care de regula coincid cu prezenta argilelor si a panzei freatice. Apoi se analizeaza solutiile durabile: executia de drenuri, stingeri de torenti, stabilizare versant (vegetatie adecvata cu radacini pivotante). Nerespectarea acestor masuri simple dar clare, ingineresti, duce la astfel de accidente care pot fi grave daca sunt mai ample si au loc dupa inaugurarea autostrazii. Cu stima

+9 (9 voturi)
Paloma
22.07.2020, 13:12:55

Profesionistii isi spun cuvantul ... :(((

+1 (1 vot)
Till Eulenspiegel
22.07.2020, 13:18:38

Cand vor trece 5000-10000 de tiruri zilnic oare ce se va intampla?

+1 (1 vot)

Vezi toate comentariile (20)

Modifică Setările