Hunedoara

articolul anterior articolul urmator

Nodul feroviar Simeria, în şantier. Cum au lucrat constructorii noii magistrale de cale ferată FOTO VIDEO

0
13 Jun 2021 23:07:18
Autor: Daniel Guţă
Staţia CFR Simeria. FOTO: Daniel Guţă. ADEVĂRUL.
Staţia CFR Simeria. FOTO: Daniel Guţă. ADEVĂRUL.

Aproape un an a trecut de la începerea lucrărilor de modernizare a infrastructurii feroviare în zona staţiei CFR Simeria, pe tronsonul SImeria - Gurasada.

Din toamna anului 2020, perimetrul staţiei CFR Simeria a intrat în şantier, în cadrul proiectului de modernizare a infrastructurii feroviare pe tronsonul Simeria – Gurasada, în lungime de 41 de kilometri.

GALERIE FOTO CU STAŢIA CFR SIMERIA

Lucrările au avansat doar în zona liniilor 4 – 7, unde a fost amenajat terasamentul noilor cări ferate şi a început turnarea fundaţiilor pentru viitorul peron, cu o lungime de 400 de metri. Proiectul mai prevede construcţia unui peron între liniile 2 şi 3, cu o lungime de 400 de metri şi reabilitarea peronului din faţa clădirii de călători, cu o lungime de 270 de metri şi o înălţime de 0,55 metri.

Podul spectaculos de pe râul Mureş care se va intersecta cu podul pe care trenurile trec de peste 150 de ani VIDEO

Pod spectaculos peste Mureş, de pe noua cale ferată din vestul României VIDEO

Cum s-a lucrat la salba de tuneluri de pe Valea Mureşului, prin care trenurile vor trece cu 160 km/h VIDEO


Clădirea de călători a staţiei CFR, construită în jurul anului 1900, zona din imediata vecinătate a ei şi actuala pasarelă pietonală a staţiei CFR încă nu au intrat în şantier, deşi termenul de finalizare a investiţiei pe tronsonul Simeria – Gurasada este anul 2023.

Magistrala feroviară din vestul României

Contractul pentru modernizarea a 41 de kilometri de cale ferată, în valoare de 2,63 miliarde de lei a fost semnat în 2017 de Compania Naţională „CFR”, cu constructorii de la Asocierea FCC – Astaldi – Contratas y Ventas.


Lucrări la viitoarele peroane. Foto: Daniel Guţă. ADEVĂRUL

Pe noul tronson feroviar trenurile de călător vor putea atinge viteze de 160 de kilometri pe oră, iar cele de marfă vor putea circula cu până la 120 de kilometri pe oră. Proiectul prevede lucrări de terasamente şi consolidări pe întreaga distanţă, construirea a 17 poduri, dintre care trei peste râul Mureş, a 27 de podeţe, a 4 pasaje superioare, a 3 pasaje inferioare, lucrări civile în 9 staţii de cale ferată. Sursa de finanţare este asigurată din fonduri nerambursabile obţinute prin Programul Operaţional Infrastructură Mare 2014 - 2020 şi de la bugetul de stat.


Gara Simeria. Foto: Daniel Guţă. ADEVĂRUL

Lotul Simeria – Gurasada face parte din Tronsonul Km 614 – Simeria noua magistrală feroviară de peste 140 de kilometri aflată în şantier în vestul ţării, a cărei finalizare a fost estimată în 2022. Magistrala va cuprinde 60 de kilometri de traseu nou şi nouă poduri peste râul Mureş.


Gara Simeria. Foto: Daniel Guţă. ADEVĂRUL

Vă recomandăm să citiţi şi:

Pasarela Gării Simeria, loc periculos. Ce se va întâmpla cu construcţia peste calea ferată VIDEO

Şantierul noii magistrale feroviare din vestul României. Gara Devei după trei ani de lucrări VIDEO

Drumul de fier al cărbunelui a împlinit 150 de ani. Cum a fost construită calea ferată Simeria - Petroşani

Adauga Comentariu

Pentru a comenta, alege una din optiunile de mai jos

Varianta 1

Autentificare cu contul adevarul.ro
Creeare cont

Varianta 2

Autentificare cu contul de Facebook
Logare cu pseudonim

0 Comentarii

Modifică Setările