Hunedoara

articolul anterior articolul urmator

Una dintre cele mai vechi căi ferate din România a ajuns de nerecunoscut în doar patru ani de la închidere VIDEO

2
22 Jan 2022 10:59:35
Autor: Daniel Guţă
O fostă construcţie a CFR, de pe calea ferată Hunedoara - Simeria. Foto: Daniel Guţă. ADEVĂRUL
O fostă construcţie a CFR, de pe calea ferată Hunedoara - Simeria. Foto: Daniel Guţă. ADEVĂRUL

Au trecut patru ani de când ultimul tren de călători a circulat pe ruta Hunedoara - Simeria, iar calea ferată intrată în conservare a ajuns asediată de hoţi şi de buruieni.

Au trecut patru ani de când ultimele trenuri de călători au circulat pe ruta Hunedoara – Simeria, una dintre cele mai vechi căi ferate din România, inaugurată în anul 1884.

GALERIE FOTO CU CALEA FERATĂ

VIDEO CU CALEA FERATĂ HUNEDOARA - SIMERIA

Tronsonul feroviar intrat în conservare a ajuns de nerecunoscut, de la scoaterea din uz. Linia ferată a fost cuprinsă de rugină, iar buruienile şi arbuştii au crescut printre traversele sale.

Povestea spectaculoasei căi ferate din munţii Hunedoarei. Ce a mai rămas din vechiul „drum al fierului“ VIDEO

„Paznicul” viaductului neclintit de pe calea ferată dispărută a Hunedoarei, cu o istorie de 120 de ani VIDEO

O mulţime de construcţii înşiruite pe marginea căii ferate, folosite în trecut de angajaţii CFR, s-au ruinat în timp record. Unele au fost jefuite şi distruse de localnici.

Mai multe elemente metalice din structura podului feroviar peste râul Cerna, construit în zona combinatului din Hunedoara, au dispărut, cel mai probabil luate de hoţi.

Spectaculoasa cale ferată montană către cetăţile dacice, acum dispărută. Pe vremuri, urşii alergau după trenuri

Austriacul care ţine în viaţă o cale ferată din Hunedoara: „Este monument istoric. Am redeschis-o pentru turişti” VIDEO

În unele zone, calea ferată este acoperită aproape complet de vegetaţie. În ultimii ani, au fost semnalate mai multe furturi şi distrugeri ale unor instalaţii şi componente din calea ferată.

 


Calea ferată Hunedoara - SImeria. VIDEO:  Daniel Guţă. ADEVĂRUL

În faţa staţiei CFR Hunedoara, terenurile din zona liniilor ferate sunt menţinute în stare de curăţenie. Clădirea de călători şi anexele sale au rămas închise publicului, însă au avut şi ele de suferit, ajungând într-o stare avansată de degradare. Primăria a solicitat, recent, Ministerului Transporturilor preluarea în administrare a gării, pentru a contribui la conservarea ei.
 


Podul peste Cerna. Foto: Daniel Guţă. ADEVĂRUL

Calea ferată înfiinţată de aproape 140 de ani

Cei 16 kilometri ai căii ferate Hunedoara - Simeria au fost construiţi în anii 1883 şi 1884 şi au fost inauguraţi odată cu primul furnal al Uzinelor de fier Hunedoara. În deceniile următoare, datorită dezvoltării oraşului Hunedoara şi a metalurgiei, calea ferată a devenit tot mai importantă pentru comunitate.


Gara Hunedoarei. Foto: Daniel Guţă.  ADEVĂRUL

În anii '50, statul român a dezvoltat proiectul feroviar, construind pe acelaşi tronson o reţea de linii industriale necesare combinatului siderurgic, lungimea totală a acestora depăşind 150 de kilometri. De atunci, timp de mai multe decenii, gara devenise unul dintre cele mai aglomerate locuri din oraş, fiind folosită de un număr mare de angajaţi ai combinatului.

În 1984, linia CFR Hunedoara – Simeria a fost electrificată. În ultimele decenii, traficul feroviar s-a redus treptat, până când în 2018, CFR a decis scoaterea din folosinţă a traseului Hunedoara – Simeria. Operatorii privaţi nu s-au arătat nici ei interesaţi pentru a prelua această rută.


Calea ferată. Foto: Daniel Guţă. ADEVĂRUL

Gara Hunedoarei a fost construită în anii 1951 – 1953. Avea aproape 30 de spaţii care puteau fi folosite, un restaurant, două săli de aşteptare, iar în jurul ei câteva baruri şi terase îi întâmpinau pe călători. Clădirea a păstrat în vârful turnului ei steaua socialistă, iar în holul principal, două fresce realizate în anii ´50 care înfăţişau scene din oţelăria oraşului şi de la o petrecere câmpenească a localnicilor, pe dealurile Hunedoarei.

Vă recomandăm să citiţi şi:

Cum a fost distrusă definitiv calea ferată Deva - Brad, mega-proiectul realizat în cinci decenii VIDEO

VIDEO 120 de ani de la deschiderea căii ferate Hunedoara - Ţinutul Pădurenilor. Celebrare inedită a mocăniţei

Drumul de fier al cărbunelui a împlinit 150 de ani. Cum a fost construită calea ferată Simeria - Petroşani

VIDEO Secretele viaductelor gemene ale căii ferate Deva-Brad, „uriaşii de beton şi oţel“ din munţi

Adauga Comentariu

Pentru a comenta, alege una din optiunile de mai jos

Varianta 1

Autentificare cu contul adevarul.ro
Creeare cont

Varianta 2

Autentificare cu contul de Facebook
Logare cu pseudonim

2 Comentarii

Stan Păţitul
22.01.2022, 13:14:32

Ce ce popor misterios, ce stat necunoscut a construit linia aia? Nu se știe….probabil în viitorul îndepărtat vom afla. Peste 150-200 de ani, Califatul Carpathian va găsi niște ruine metalice, despre vor scrie că au fost construite de strămoșii lor arabi

-16 (16 voturi)
Mihai Medias
22.01.2022, 22:17:15

"... Una dintre cele mai vechi căi ferate din România A AJUNS de nerecunoscut..." Dany, cu ce ajuns ?

Modifică Setările