Din primăvara anului 2017 au început lucrările la excavarea versantului de la marginea satului Şoimuş, pentru a face loc construcţiei a doi kilometri de autostradă din cei 22 ai Lotului IV Şoimuş - Ilia.
Pe „Dealul Liliecilor”, numit astfel din cauza unei grote cu lilieci din cauza căreia lucările au fost întârziate cu aproape doi ani, au avut loc cele mai complexe lucrări de pe acest tronson.
Dealul cu o înălţime de circa 200 de metri de la nivelul Mureşului, care curge la poalele lui, se află imediata vecinătate a Drumului Naţional 76 Deva – Oradea, astfel că soluţia excavării şi terasării sale a fost considerată cea mai adecvată pentru a poziţionarea viitoarei autostrăzi. În afară de problema „liliecilor”, care în cele din urmă au fost relocaţi, a fost nevoie de exproprierea mai multor familii care deţineau gospodării la poalele versantului.
VIDEO: ADEVĂRUL.
Casele şi anexele acestora au fost demolate, iar împreună cu grădinile acestora au lăsat locul unui zid uriaş, cu o înălţime de aproape 20 de metri şi cu o lungime de peste un kilometru. Doar o fântână a fost cruţată de la demolare şi a devenit locul din care muncitorii se alimentează cu apă. O mică alee a fost amenajată până la puţul rămas solitar în mijlocul noilor construcţii de pe versant.
Finalizarea lucrărilor de pe „Dealul Liliecilor” este aşteptată în luna august, iar odată cu ea tronsonul de 22 de kilometri, construit de o companie românească, ar putea fi deschis circulaţiei, împreună cu Lotul 3 Ilia – Holdea, de 21 de kilometri, ambele aflate în şantier din primăvara anului 2014. Vor mai rămâne, astfel, de construit circa 10 kilometri din Autostrada Lugoj – Deva, între Holdea şi Margina, secţiune pe care vor fi înfiinţate cele mai lungi ecoducte.
Vă recomandăm să citiţi şi:
Adauga Comentariu
Pentru a comenta, alege una din optiunile de mai jos
Varianta 1
Autentificare cu contul adevarul.ro
Varianta 2
Autentificare cu contul de Facebook
5 Comentarii
Sortare: Cronologic · Dupa popularitate
pentru ca au fost idioti si nu au folosit ruta descrisa in documentele de dinainte de '89 o prostie.
Probabil ca ruta veche costa mai putin ! Brava pzd !
astia fac ziduri, nu drumuri?! cat de prost sa alegi o asa ruta? sau acolo erau pamanturile cui trebuie ?!
Vai și amar în 2 cincinale e totul surpat dacă sistemul de drenaj nu corespunde conform planului.
Transalpina a fost construita intial de romani, drumul prin Valea Oltului a fost construit tot de romani cu vreo 1900 de ani in urma... si apoi a fost largit si consolidat de austrieci, cu vreo 300 de ani in urma... la vremea aia si cu tehnologia disponibila... In acest timp, guvernul pesedist (sau oricare altul) nu e in stare sa faca dracului o autostrada de la cap la cap... Mai bine ne lasam cuceriti mai devreme de romani... macar azi aveam o retea de drumuri excelenta.